Häuschl, Beisel.

To nepovede k cíli. Co se asi stane s cz-parlamentem a vládou, kdyby se tam teoreticky dostali samí slušní a chytří lidé?

Za rok budou oni slušní z politiky vytlačeni nebo budou zkorumpováni. To je vliv onoho neblahého českého poltického prostředí známého již z dob monarchie. Lze říci, že mezi dnešní a meziválečnou cz-politickou scénou není podstatný rozdíl. Krátce by se dala charakterizovat dvěma pojmy: korupce obrovských rozměrů, represe na každém kroku.

Namátkově příklady represe.

VZP čeká až penále za neplacení nemocenského pojištění překročí asi dvakrát dlužnou částku - dohromady asi kolem 38 000 CZK - a pak požaduje zaplacení. Proč tak neučinila po prvních dvou nezaplacených prémiích? A bez penále?

Proč se pokutuje, když řidič nemá s sebou technický a řidičský průkaz? Proč jsou zastavení řidiči nuceni se podrobit testu na alkohol?

Proč se za propadlý řidičský nebo občanský průkaz udělují pokuty? Proč na druhé straně Švýcarsko již za bolševismu v ČSSR povolovalo a dodnes povoluje (kdyby to někdo kontroloval) vjezd Rakušanům a Němcům s cestovními doklady až 15 let propadlými? Na českých hranicích, dokud tam stáli ještě čeští policajti, jsem relativně dost často je viděl otáčet německé vozy, když jeden z cestujících měl propadlý personální průkaz nebo pas.

Proč v ČR před exekucí nemusí být uskutečněn pokus o uhrazení dlužné částky? Proč nejsou poplatky v rozumné relaci s dlužnou částkou?

Atd.

Aktivity pana Peciny pomohou státem perzekvovaným. Není ale pro Čechy omluvou, že by to mohlo být ve srovnání s jinými státy ještě horší, pokud se Češi velkohubě považují za příslušníky západoevropské civilizace.

Vsadím se v Vámi, že kdybyste měl obsadit cz-parlament a vládu slušnými a chytrými lidmi, kteří by byli ochotni se stát politiky, že jich tolik v Česku ani nenajdete.

Všechno jde i bez penále - i vymáhání prémií na zdravotní pojištění.

Když už jsme u aut. Místo penále a jeho vymáhání za nezaplacení povinného ručení včas, oznámí dotyčná pojišťovna (jako v Německu) dopravnímu inpektorátu jméno hříšníka a jeho auto. Ten ho vyzve k odhlášení vozu z provozu (k odevzdání malého technického průkazu, ke zničení emblému okresu na registračních číslech, vše za cca 12 eur). Když tak neučiní ve stanovené lhůtě, dojde si za ním policie a učiní tak z moci úřední.

Proč, probůh, si Češi nechávají řidičák doma schválně?

Ano, je to iluze, ale nikoliv po stránce technicko-organizační - ze silnice se dokáží policajti spojit s registrem aut a řidičských průkazů a zjistit, komu auto patří a zda ten, kdo řídí, má k tomu oprávnění. Jenže to by neodpovídalo české mentalitě, tj. pořádek musí být udržován postihy a ne jako na západ od Šumavy i prevencí, vlídným slovem, rozumně. Rozdíl je základní a evidentní: cz-státní úředníci, tedy i cz-policie nejsou pro to, aby lidem pomáhali, nýbrž aby je perzekvovali. Kardinální otázkou ale je, proč mají policajti bezdůvodně auta zastavovat a kontrolovat.

Kromě období bezprostředně po atentátech RAF v Mnichově, mě vytáhla bavorská policie hlídkovým vozem z provozu (nápisem na střeše vozu Bitte folgen!) za tři desetiletí jen jednou (zastaven hlídkou stojící na silnici jsem mimo uvedené údobí nebyl ani jednou). Jel jsem v cizím voze s přes rok propadlou technickou kontrolou, majitel vedle mne. Oba policajti bez čepice, jeden z nich neměl ani předepsanou obuv a části uniformy (joggingovou obuv a jeans v přibližně stejné barvě jako služební kalhoty). To je ale v Bavorsku zcela běžné (k vidění to bylo zejména na hraničních přechodech). "Grüß Gott. Verkehrskontrolle" (který policajt v Česku prozradí účel, proč vás zastavil, i když je to jeho povinnost?). Mělo to stát 80 eur a nějaké trestné body do registru, ale policajt přijal vysvětlení majitele vedle mne, že byl delší dobu v nemocnici, odešel do svého auta a přinesl papír se záznamem, o co šlo, se svým jménem a tf. číslem s tím, že když majitel ukáže potvrzení o provedené technické kontrole do 10 dnů kterémukoliv policajtovi v republice, že hrozba pokuty odpadne. To ovšem pro majitele znamenalo dostavit se na nějakou vachcimru, protože v Německu policajta na ulici nevidíte. Pak se majitel zeptal, zda můžeme jet do Prahy, kam jsme měli namířeno. "Beze všeho" zněla odpověď, "kdyby nějaký můj kolega kdekoliv cestou měl námitky, nechť mi zavolá. Já mu to vysvětlím. Zde je moje jméno a tf. číslo!" Srovnejte s cz-protějšky! Koncem 90. let mě asi 6 km od hranic, u Nýrska zastavili cz-policajti, k okénku přišla policajtka s čepicí důležitě a agresivně naraženou do čela, zasalutovala a spustila česky, ačkoliv věděla, že mám německé číslo: "Policie ČR. Pane řidiči, rozsviťte blinkry, šlápněte na brzdu..." Dotázal jsem se, k čemu ona šikana, když nejsem povinen v autě registrovaném v Německu s sebou vozit náhradní žárovky. "Nebuďte drzý na Polici ČR", zněla její poslední slova a zasalutovala.

Sklon k represi vykazují dodnes Češi a Rakušané. Je to dáno společenským statutem státního úředníka nebo zaměstnance ještě z dob monarchie. Když mám postavení, tak ho náležitě musím ukazovat. A z toho vyplývá, že nejsnadněji to dokáži uplatněním moci mně svěřené. Úředníci v jižním Německu, zejména v Bavorsku a Baden-Württembersku, jsou vysloveně pro lidi, dávají najevo, že jim chtějí pomoci. Na severu Německa, v dosahu pruského vlivu, je tomu zase jinak – tradice právního státu jim velí dodržovat zákony a předpisy.

Samotna povinnost mit ridicsky ci technicky prukaz vsak nekonstituuje zpusobilost ridice ridit a auta byt rizeno. Je to opatreni ve spolecenstvich, kde si lide navzajem nemohou duverovat. Oblasti jako Bavorsko ale dosahly svych uspechu na zaklade elementarni duvery. Treba tam obecne neridi ozrali vraky a tak to neni treba vynucovat.

V Cesku si lide duverovat nemohou a proto je treba represe, to mel imho pan Krystlik na mysli. Opravte me.

Pokutování za zapomenutý řidičský průkaz se vyskytuje i ve vyspělých západních společnostech. Dostalo se to tam z východu, anebo je tomu naopak?

Citát z wisegeeku: "There are many people who drive away without their licenses because they simply forgot them at home, and these people can usually prove that they do in fact have licenses by providing certain information. People who don't have their licenses on them because they forgot them usually get either warnings or traffic tickets. Fines are not as common for first-time offenders, but they aren't unheard of either."
Karel H

„Primitivní společnost východního typu“ – kdyby to bylo tak jednoduché, vážený pane Pecino! Represivní úředníky, kteří rádi dávají najevo svou moc nad veřejností, tedy i policii, má i Rakousko. Oni Němci alpských zemí, kteří si schválně po WW II začali říkat Rakušané, aby se mohli odlišit od Němců a vydávat se za první oběti Hitlera, mají stejné negativní vlastnosti jako Češi, jsou to jen Češi mluvící německy. Je to způsobeno sociálním statutem úředníků již za mocnářství – pan vrchní dvorní tajný rada a jeho choť paní vrchní dvorní tajná radová atd. nechají pozdravovat. V Německu bez pruského vlivu, tj. v jižním Německu, jsou úředníci pro veřejnost, jejími služebníky a také to dávají najevo. Začíná to již u úředních hodin - chráněni před veřejností jsou maximálně půlden v týdnu. Každý úředník na radnici vyřizuje všechno – od vydání pasu až po změnu bydliště. Jen o sociální agendu se starají specializovaní radniční úředníci, kteří vyřizují i žádosti o starobní důchody. Stalo se mi, že jsem úředníkovi vytkl chybu, on se optal, na základě čeho se tak domnívám, aby pak prohlásil, že to do zítřka nastuduje. Další den mi vyhověl a nepomstil se mi jako rakouský nebo český úředník, že jsem znevážil jeho majestát.

Další symptom, že německá společnost je značně odlišná od české – lékaři nemají takový sociální status jako v ČR, jsou to jakoby lepší opraváři televizorů, tedy lidí. Proč mají v Česku postavení téměř bohů? Nejváženější byli kvůli vzdělanosti kněží, což ve 20. století bylo českou ateistickou společností zavrženo. Vyvstala tedy nutnost přenést svůj obdiv na jiné vzdělance. Těmi se stali lékaři kvůli množství nastudovaných knih. Český pacient se tedy lékaři klaní a lékař je takřka neomezeným pánem nad jeho léčbou, životem a smrtí. Ne tak v Německu. Zde lékař pacientovi vysvětlí, co mu je a co vše se dá pro něj lékařsky podniknout a s jakými riziky. Nechá ho vybrat způsob léčby a pak ho léčí. V Česku poněkud nepředstavitelné – lékař obvykle na půl huby procedí, co vám je, většinou nic nevysvětlí a vybere vám i způsob léčby.

Vraťme se k policejním kontrolám na silnicích. Můžete mi vysvětlit, proč se vlastně v Česku konají? Co mohou zjistit? Propadlou expiraci nějakého obvazu v lékárničce, že autu třeba nesvítí jedno brzdové světlo, řidčeji že je řidič opilý. Nejsou snad oni kontrolující policajti více potřeba někde jinde? Když musejí mecímermo zastavovat auta, tak například při vážení nákladních vozů, zda nejsou přetížené?

> Mojí námitkou se totiž vůbec nezabývali protože nebyla v němčině.

Tak to je pekna sprostarna, protoze anglicky to umi vetsina velmi dobre.

Mel jste to prohnat Googlem, ono to pro svetovy jazyky funguje dost dobre. Na Goethepreis to neni, ale lepsi nez co zvlada rekneme tretina mistni populace by to bylo.

> Od té doby si jen dávám víc bacha aby vzdálenost k autu přede mnou byla opravdu nejméně tři vteřiny.

To je velice rozumny napad, ani ne tak kvuli pokutam.

Odvolání úspěšné nebylo, pokutu jsem zaplatil. Jinak by se to bývalo posunulo výš a případná pokuta by dost narostla.
Pro odhad bezpečné vzdálenosti mne naučili následující. Spočítej kolik vteřin uplyne mezi tím co auto před tebou mine nějaký pevný bod a okamžikem, ve kterém míjíš ten bod ty. Nemělo by to být méně než dvě vteřiny. Tohle pravidlo je pro mne jednodušší a je jen o frakci opatrnější než pravidlo s polovinou rychlosti v metrech. (Já si dávám raději tři vteřiny.)
Karel H